Westfield Segrate è il nome del parco commerciale che dovrebbe essere, nella sua categoria, il più grande d’Europa. Il progetto è stato approvato ormai nel lontano 2009. Avanzata a rilento, l’idea del mega centro commerciale era stata congelata dall’emergenza Covid. Ma adesso, anche se non tutti i nodi sono ancora sciolti, la proprietà ha annunciato che tutto è pronto per ripartire. Si tornerebbe alla massima cubatura possibile, circa 240.000 mq, ma ci sarebbe una diversa allocazione degli spazi. Un pò ridotta la superficie commerciale per far posto ad edifici direzionali (uffici di nuova generazione: sempre più richiesti in città) e ricettivi (hotel).
Sappiamo che simili operazioni suscitano sempre pareri discordanti. Ci sono i favorevoli, che sostengono il potenziale sviluppo e le ricadute positive sull’economia dell’area. E chi invece, considerando l’attuale dotazione di centri commerciali della zona, pensano sia un’inutile opera faraonica. Non ci addentreremo in tale dibattito. Entrambe le posizioni hanno argomenti a loro favore. Vogliamo però tratteggiare quale potrebbe essere il futuro di tutta l’area dell’est Milano. Che sarebbe profondamente influenzata dal centro Westfield.
M4 : le nuove fermate
Un primo accenno rispetto alla linea metropolitana di Milano, la M4. Non ancora in servizio, la M4 potrebbe essere prolungata di sole 2 fermate, dal previsto capolinea di Linate, e lambire il centro commerciale. In altri termini, a linea operativa, i passeggeri potrebbero salire a San Babila, cuore della città, ed in circa 20 minuti recarsi nel centro. Un vantaggio competitivo fondamentale per la vita dell’area commerciale. In sole 2 fermate poi Linate: il city airport è vicinissimo.
La nuova stazione dell’AV di Segrate
Ma non è finita. In zona si attende anche la costruzione della nuova stazione ferroviaria dell’Alta Velocità Torino – Venezia. La M4 dovrebbe infatti intersecarsi con questa nuova infrastruttura ferroviaria che permetterà ai treni AV della direttice Est Ovest di non dover invertire la marcia a Milano Centrale. La sommatoria di Aeroporto, Stazione AV e Centro Commerciale, collegati tra loro dalla metropolitana, farebbe sicuramente decollare l’Est Milano. Nessuna altra zona della città Metropolitana potrebbe vantare una presenza così capillare di infrastrutture moderne e veloci.
Da quanto detto si intuisce facilmente quali sono i reali valori in gioco. Ed anche perché il progetto di Westfield ha notevoli possibilità di essere realizzato. Sarebbe un tassello del nuovo gate Milano est. Staremo a vedere. Man mano che il progetto farà passi avanti non mancheremo di tenervi aggiornati.
Stefano Gibilisco
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